» » » Przygotowanie motocykla do wyprawy

Przygotowanie motocykla do wyprawy

Nasz motocykl ju┼╝ rozpocz─ů┼é podr├│┼╝ i p┼éynie statkiem do USA. My dolecimy tam wkr├│tce i od momentu jego odbioru z portu, nasz Dakar b─Ödzie rumakiem wioz─ůcym nas i nasz sk┼éadany dom i dobytek. B─Ödzie te┼╝ wiernym przyjacielem, kompanem podr├│┼╝y, od kt├│rego tak wiele zale┼╝y. Dlatego postanowi┼éem przygotowa─ç go najlepiej jak tylko si─Ö da┼éo. Maj─ůc na to ograniczony bud┼╝et wykona┼éem najwa┼╝niejsze czynno┼Ťci serwisowe oraz dokona┼éem pewnych usprawnie┼ä.

 

F650 GS Dakar gotowy do wyprawy

 

Co zostało zrobione w serwisie?

Jako pierwszy naszym Dakarem zaopiekowa┼é si─Ö, jak w┼éasnym,┬áHabit z serwisu Motorap we Wroc┼éawiu. Czynno┼Ťci wykonane przez niego to:

Serwis Motorap Wrocław

  1. Regulacja zawor├│w.
  2. Wymiana tarcz sprzęgłowych.
  3. Wymiana napinacza rozrz─ůdu (przy przebiegu ponad 40 tys. km lepiej to zrobi─ç).
  4. Wymiana szyn napinaj─ůcej i prowadz─ůcej w rozrz─ůdzie (w naszym poprzednim GS-ie p─Ök┼éa jedna z szyn przy przebiegu ponad 50 tys. km).
  5. Wyczyszczenie przepustnicy.
  6. Wymiana┬áuszczelniaczy przedniego zawieszenia oraz┬áspr─Ö┼╝yn na progresywne marki TFX ze zmian─ů oleju na g─Östszy (15W).
  7. Wymiana tylnego amortyzatora na TFX┬á140 Emulsion shock absorber razem z hydrauliczn─ů regulacj─ů napi─Öcia wst─Öpnego (z relacji podr├│┼╝nik├│w wynika, ┼╝e oryginalny amortyzator nie wytrzymywa┼é d┼éugich dystans├│w i du┼╝ego obci─ů┼╝enia).
  8. Wymiana łożysk i uszczelniaczy w wahaczu i kołach.
  9. Wymiana uszczelniaczy pompy wody, wirnika i o┼Ťki z zestawu naprawczego (uszczelniacze jednak dokupi┼éem marki Corteco z materia┼éu NBR); dodatkowo wymiana plastykowych z─Öbatek pompy.
  10. Wymiana łożysk główki ramy.
F650 GS Dakar
Nasz Dakar przygotowany i wypucowany przez Habita z Motorap serwis we Wrocławiu

 

Co jeszcze wymieniłem?

Oto lista pozostałych rzeczy, które należało wymienić:

  1. Filtr paliwa z regulatorem ci┼Ťnienia, kt├│ry wg serwis├│wki nale┼╝y wymienia─ç co 25 tys. km. Problem w tym, ┼╝e jest to droga sprawa, bo koszt rz─Ödu 400 z┼é. Nie ma niestety zamiennik├│w.
  2. Olej, filtr oleju.
  3. Zwyk┼éy filtr powietrza zast─ůpi┼éem filtrem K&N, ze wzgl─Ödu na to, ┼╝e jest na ca┼ée ┼╝ycie. Podobno daje te┼╝ troch─Ö wi─Öcej mocy ;) Minusem tego filtra jest to, ┼╝e trzeba go po wyczyszczeniu nasmarowa─ç specjalnym olejem, kt├│ry trzeba wozi─ç.
  4. P┼éyn ch┼éodniczy, najlepiej zala─ç motocyklowy, albo taki, kt├│ry temperatur─Ö wrzenia osi─ůga przynajmniej w 125 stopniach Celsjusza. Przy okazji wymiany p┼éynu przeczy┼Ťci┼éem ca┼éy uk┼éad ch┼éodzenia wod─ů destylowan─ů. Okaza┼éo si─Ö, ┼╝e w ca┼éym uk┼éadzie p┼éywa z┼éuszczona farba. Po zdj─Öciu wszystkich przewod├│w gumowych okaza┼éo si─Ö, ┼╝e ┼éuszczy si─Ö farba z rury przelotowej w ramie. Wyczy┼Ťci┼éem ca┼é─ů farb─ů papierem ┼Ťciernym, wi─Öc problem si─Ö ju┼╝ nie powt├│rzy.
  5. Płyn hamulcowy.
  6. Klocki hamulcowe.
  7. Tylna tarcza hamulcowa.
  8. Opony, na prz├│d Continental TKC 80, na ty┼é┬áHeidenau K60 Scout. TKC 80 charakteryzuje si─Ö bardzo dobr─ů przyczepno┼Ťci─ů na mokrym i suchym asfalcie oraz w terenie. Na ty┼é nie wybra┼éem Continentala ze wzgl─Ödu na ma┼é─ů ┼╝ywotno┼Ť─ç tej opony w stosunku do ceny. Nie jest to moim zdaniem opona wyprawowa, bo za cz─Östo trzeba by j─ů zmienia─ç. Dlatego wyb├│r pad┼é na opon─Ö Heidenau K60 Scout, kt├│ra ma r├│wnie dobre parametry oraz znacznie d┼éu┼╝sz─ů ┼╝ywotno┼Ť─ç.
  9. Kierunkowskazy na ledowe, mniejsze od oryginalnych i elastyczne.
  10. Tylna lampa ledowa, oryginalna by┼éa bardzo s┼éabo widoczna, co m├│wili mi wszyscy znajomi, kt├│rzy za nami je┼║dzili. Wymieni┼éem j─ů na homologowan─ů lamp─Ö do Ducati Monster.
  11. Dodatkowo do tylnej lampy pod┼é─ůczy┼éem modu┼é, kt├│ry sprawia, ┼╝e ┼Ťwiat┼éo stopu po naci┼Ťni─Öciu hamulca pulsuje szybko 4 razy, potem 4 razy wolniej i zostaje zapalone. Uwa┼╝am, ┼╝e zwi─Ökszy to nasze bezpiecze┼ästwo na drodze.
  12. Oryginalne wydechy wymieni┼éem na pojedynczy t┼éumik Scorpion. Poprawi┼é si─Ö d┼║wi─Ök i zmniejszy┼éa waga o po┼éow─Ö oraz zrobi┼éo si─Ö miejsce na tub─Ö narz─Ödziow─ů.
  13. Plastykow─ů os┼éon─Ö na ┼éa┼äcuch i czujnik ABS zast─ůpi┼éem os┼éonami ze stali nierdzewnej.
  14. Świece na irydowe.

W co doposażyłem naszego Dakara?

 

Kanapa

Jedn─ů z pierwszych rzeczy jak─ů zrobili┼Ťmy w Dakarze by┼éa modyfikacja kanapy. Kanapa trafi┼éa w r─Öce mistrza Nosferka we Wroc┼éawiu, kt├│ry ma ju┼╝ ogromne do┼Ťwiadczenie w obszywaniu siedzisk. Nie tylko super obszy┼é nasze, ale te┼╝ wymieni┼é g─ůbk─Ö na wygodniejsz─ů.

Gmole

Za┼éo┼╝y┼éem gmole marki Heed, kt├│re chroni─ů boki motocykla oraz powinny ochroni─ç te┼╝ silnik, kt├│ry nie b─Ödzie mia┼é kontaktu z asfaltem podczas upadku. Gorzej w terenie, gdzie wystaj─ůce kamienie mog─ů uszkodzi─ç bok silnika. ┼╗eby temu zapobiec warto zaopatrzy─ç motocykl w gmole dolne. Nam niestety nie starczy┼éo ju┼╝ na to bud┼╝etu. By┼é plan ┼╝eby zrobi─ç je z pr─Öta metalowego w warsztacie u przyjaciela, ale na to nie starczy┼éo czasu.

Osłony

Uda┼éo si─Ö nam natomiast wykona─ç w┼éasnor─Öcznie os┼éony tylnej pompy hamulcowej, zbiorniczka p┼éynu hamulcowego oraz os┼éon─Ö przedniej lampy. Kawa┼é dobrej roboty wykona┼é Marcin ┼╗urek z Piastowa, bo zrobi┼é wszystko r─Öcznie, od wyci─Öcia aluminiowej blachy i uformowania w odpowiedni kszta┼ét do pomalowania. Walczyli┼Ťmy te┼╝ kilka dni z boczn─ů stopk─ů, bo ka┼╝dy kto dosiada┼é BMW F650 GS/Dakar wie o co chodzi. In┼╝ynierowie z Bawarii nie popisali si─Ö w tej materii i motocykl pochyla si─Ö tak mocno na bok jakby mia┼é upa┼Ť─ç. Ob┼éadowany kuframi ledwo stoi, a o postawieniu go w pojedynk─Ö do pionu z kanapy mo┼╝na zapomnie─ç. Pr├│bowali┼Ťmy co┼Ť zrobi─ç z oryginaln─ů stopk─ů zmieniaj─ůc k─ůt ugi─Öcia i przed┼éu┼╝aj─ůc, ale w przypadku zmienionego k─ůta n├│┼╝ka za bardzo schodzi┼éa do ziemi. Przed┼éu┼╝ona natomiast wykrzywia┼éa si─Ö przy pr├│bach doci─ů┼╝enia jej. Wykonali┼Ťmy wi─Öc now─ů stopk─Ö z p├│┼é calowej rury dodaj─ůc jej troch─Ö na d┼éugo┼Ťci i usztywniaj─ůc miejsce nara┼╝ona na uginanie.

Je┼Ťli chodzi o os┼éony, to dokupi┼éem tak┼╝e plastykowe os┼éony przedniego zawieszenia. Wcze┼Ťniej u┼╝ywa┼éem gumowych, ale do┼Ť─ç szybko p─Öka┼éy. Dodatkowo ┼╝eby zabezpieczy─ç uszczelniacze przed piaskiem za┼éo┼╝y┼éem na rury ochraniacze neoprenowe, kt├│re nie przepuszczaj─ů py┼éu i wraz z plastykowymi ochraniaczami stanowi─ů bardzo dobre zabezpieczenie. Je┼Ť┼éi chodzi o tylny amortyzator to ┼╝eby zapewni─ç ochron─Ö przed b┼éotem i wod─ů oraz wyd┼éu┼╝y─ç jego ┼╝ywotno┼Ť─ç na┼éo┼╝y┼éem na niego ochraniacz z wodoodpornego materia┼éu.

Zapasowe linki

Do┼éo┼╝y┼éem te┼╝ nowe linki gazu i sprz─Ög┼éa obok starych, ┼╝eby w razie awarii szybko mo┼╝na by┼éo je przepi─ů─ç.

 

Olejarka łańcucha

┼╗eby nie wozi─ç ze sob─ů spray├│w do smarowania ┼éa┼äcucha do┼éo┼╝y┼éem olejark─Ö ┼éa┼äcucha Lubrixa. Znam t─Ö olejark─Ö od lat i jestem z niej zadowolony. Na rynku jest kilka producent├│w tego rozwi─ůzania. Ja wybra┼éem Lubrix─Ö ze wzgl─Ödu na dobr─ů elektronik─Ö, w tym wyb├│r program├│w jazdy, wed┼éug kt├│rych olej zapodawany jest z wi─Öksz─ů lub mniejsza cz─Östotliwo┼Ťci─ů. Drug─ů rzecz─ů, za kt├│r─ů j─ů doceniam jest opcja niepodawania oleju na biegu ja┼éowym pod┼é─ůczaj─ůc si─Ö pod kontrolk─Ö luzu. Olejarka dzia┼éa na zasadzie grawitacyjnym przepuszczaj─ůc olej przez elektrozaw├│r. Minusem olejarek jest to, ┼╝e jak zapodaj─ů za du┼╝o oleju, to zachlapi─ů kufry, felg─Ö, a nawet opon─Ö.

Termometr

Obok centralki steruj─ůcej olejark─ů zamontowa┼éem termometr z funkcj─ů zegarka i woltomierza. Wiedza na temat panuj─ůcej temperatury mo┼╝e by─ç pomocna w bardzo upalnych miejscach, gdzie przy zbyt wysokiej temperaturze lepiej b─Ödzie zjecha─ç w cie┼ä i przeczeka─ç najwi─Ökszy skwar. Woltomierz pozwoli sprawdzi─ç napi─Öcie akumulatora ale te┼╝ rozpozna─ç usterk─Ö alternatora czy regulatora napi─Öcia.

Gniazdo ładowania

Po lewej stronie kokpitu zamontowane mam gniazdo zapalniczki pod┼é─ůczone do stacyjki i dzia┼éa dopiero po przekr─Öceniu zap┼éonu. Dodatkowo mam jeszcze jedno gniazdo USB z┼é─ůczone z zasilaniem do nawigacji, kt├│re w┼é─ůczam i wy┼é─ůczam kiedy chc─Ö zainstalowanym wy┼é─ůcznikiem. Zastosowa┼éem takie rozwi─ůzanie, ┼╝eby nie przerywa─ç od razu ┼éadowania nawigacji i gniazda USB. Co do zasilania nawigacji to mam uchwyt do urz─ůdzenia Garmin Monterra, wraz z kablami zasilaj─ůcymi.

Tuby narz─Ödziowe

Pozbywaj─ůc si─Ö z┼éomu w postaci oryginalnych t┼éumik├│w zwolni┼éo si─Ö miejsce z ty┼éu motka po prawej stronie, gdzie mog┼éem umie┼Ťci─ç tub─Ö narz─Ödziow─ů, a w ni─ů w┼éo┼╝y─ç┬ánarz─Ödzi├│wk─Ö. Tub─Ö kupi┼éem dedykowan─ů do motocykli na Ebay’u za oko┼éo 100 z┼é. Potem dokupi┼éem dwie tuby na dokumenty do ci─ůgnik├│w w cenie 45 z┼é za sztuk─Ö. R├│┼╝nica mi─Ödzy tubami motocyklowymi a do ci─ůgnik├│w jest w uchwycie. Mi uchwyty do ci─ůgnik├│w podpasowa┼éy, bo przymocowa┼éem je na p┼éycie baga┼╝owej do tylnej torby. Wcze┼Ťniej mia┼éem problem z du┼╝─ů torb─ů (60 L), kt├│ra ┬áopada┼éa na kierunkowskazy zas┼éaniaj─ůc je. Zamiast kombinowa─ç z przed┼éu┼╝aniem p┼éyty, kt├│ra by┼éa by d┼éuga i doda┼éa motocyklowi wygl─ůd samolotu, doda┼éem dwie tuby po bokach zyskuj─ůc dodatkowe miejsce na narz─Ödzia i inne przedmioty. Dodatkowo odkr─Öcana cz─Ö┼Ť─ç tuby stanowi ┼Ťwietny kubeczek na odkr─Öcane ┼Ťrubki.

Podgrzewane manetki pasa┼╝are

W BMW F650 GS Dakar w standardzie mam podgrzewane manetki wi─Öc o marzn─ůce r─Öce si─Ö nie martwi─Ö, ale zamontowa┼éem te┼╝ co┼Ť dla pasa┼╝erki, ┼╝eby Liwia te┼╝ mog┼éa ogrza─ç sobie d┼éonie. Wcze┼Ťniej bawi┼éem si─Ö w robienie grzanych manetek pasa┼╝era┬áz podgrzewaczy do lusterek samochodowych zaizolowanych ta┼Ťm─ů i pod┼é─ůczone przez wy┼é─ůcznik do akumulatora. Pomys┼é nie wypali┼é, bo podgrzewacze s┼éabo si─Ö nagrzewa┼éy. Kupi┼éem wi─Öc podgrzewane nak┼éadki na manetki firmy Oxford┬ái na┼éo┼╝y┼éem na uchwyty dla pasa┼╝era. Prze┼é─ůcznik przytrytkowa┼éem r├│wnie┼╝ do uchwytu, ┼╝eby Liwia sama mog┼éa w┼é─ůcza─ç kiedy chce. Nak┼éadki s─ů na d┼éu┼╝szym przewodzie, wi─Öc mo┼╝e nawet je odczepi─ç, ┼Ťcisn─ů─ç i schowa─ç do kieszeni mojej kurtki, ┼╝eby mia┼éa jeszcze cieplej.

Kanister i uchwyty na butelki

Jedn─ů z zalet ma┼éego GS-a nap─Ödzanego silnikiem Rotaxa jest spalanie. Wynik 3.8 litra na 100 km to frajda dla portfela i zasi─Ög do 400 km trasy. Zabezpieczamy si─Ö jednak zabieraj─ůc 2-litrowy kanister na benzyn─Ö, co pozwoli nam przejecha─ç dodatkowe 50 km. Zamontowa┼éem te┼╝ uchwyty na butelki, dzi─Öki czemu b─Ödziemy mogli przewozi─ç wod─Ö lub wi─Öcej benzyny je┼Ťli b─Ödzie taka potrzeba. Uchwyty na butelki oraz uchwyt na kanister przymocowane s─ů w tylnej cz─Ö┼Ťci kufr├│w na nity. Te wa┼╝ne akcesoria przekaza┼éa nam firma Marselus specjalizuj─ůca si─Ö w tworzeniu dodatk├│w do motocykli enduro. Uchwyty wykonane s─ů profesjonalnie i bardzo solidnie, ze stali nierdzewnej, wi─Öc przetrwaj─ů ka┼╝de warunki. Pocz─ůtkowo uchwyty zamontowane by┼éy za pomoc─ů nit├│w, jednak lepiej u┼╝y─ç ┼Ťrub, poniewa┼╝ nity odpadaj─ů po kliku miesi─ůcach jazdy w terenie.

Lusterka

Po kilku z┼éamanych lusterkach w USA trafili┼Ťmy na ┼Ťwietny produkt – DoubleTake Mirror. Niezniszczalne lusterka zamocowane na uchwytach RAM. Poza tym zapewniaj─ů te┼╝ lepsz─ů widoczno┼Ť─ç. oraz jako, ┼╝e mo┼╝na je ┼éatwo zdj─ů─ç z motka, wykorzystujemy je jako lustra do golenia lub czesania :)

Trytki

No i oczywi┼Ťcie doposa┼╝y┼éem motocykl w trytki. ┼╗eby nie wozi─ç po torbach i kufrach przyczepi┼éem je do ramy pod kanap─ů motocykla. Do przyczepienia u┼╝y┼éem trytek rozpinanych, ┼╝eby dok┼éada─ç po drodze w razie potrzeby nowe.

 

Przygotowanie motocykla do wyprawy

Co jeszcze zrobiłem w motocyklu przed wyjazdem?

  1. Przejrza┼éem instalacj─Ö czy nie ma gdzie┼Ť otar─ç i przetartych kabli.
  2. Przeczy┼Ťci┼éem wszystkie wtyczki, styki, kostki i przeka┼║niki preparatem Kontakt S.
  3. Polutowa┼éem od nowa wszystkie instalacje, kt├│re kiedy┼Ť zrobi┼éem nie najlepiej.
  4. Dokr─Öci┼éem wszystkie ┼Ťruby.
  5. Sklei┼éem na klej szybkoschn─ůcy gumki amortyzuj─ůce w stela┼╝ach bocznych do kufr├│w, bo zawsze jest z nimi problem, ┼╝e wypadaj─ů nie wiadomo gdzie. Zobaczymy czy klej pomo┼╝e :)
  6. Podładowałem akumulator i dolałem wody destylowanej.
  7. Zamontowa┼éem lokalizator┬áIkol, kt├│ry na bie┼╝─ůco b─Ödzie wy┼Ťwietla┼é nasz─ů pozycj─Ö oraz mo┼╝e pos┼éu┼╝y─ç do odnalezienia motocykla w przypadku kradzie┼╝y.
  8. Sprawdziłem czy działa termostat.
  9. Ładnie umyłem i wysłałem za ocean aby przejechać nim USA :)

Dowiaduj si─Ö pierwszy / pierwsza o nowych postach, poradnikach i mapach tras :)

newsletter icon

 

Share
  • 49
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Obserwuj Joki:
Cyfrowy nomada, najlepiej czuje si─Ö w drodze i otwartych, bezludnych przestrzeniach. Przy tym nie stroni od technologicznych wynalazk├│w, kt├│re z ch─Öci─ů testuje w terenie.

2 Responses

  1. Dariusz Nitka
    | Odpowiedz

    Wspaniale zadbaliscie o motocykl i zarazem w┼éasne bezpiecze┼ästwo. Super, ┼╝e relacje s─ů w miar─Ö cz─Östo. Obserwuj─Ö Was na bierz─ůco, czytam wszystko co zamiesicie i trzymam kciuki. Zazdroszcz─Ö Wam tej wyprawy (w pozytywnym znaczeniu). Dbajcie o siebie, maszyn─Ö i uwa┼╝ajcie na drodze. Szeroko┼Ťci ┼╝ycz─Ö.

    • Lifewelove
      |

      Dzi─Öki serdeczne, jak tylko mamy internet staramy si─Ö ogarnia─ç, cho─ç zwykle to jest chwila p├│ki co,ale pewnie zdarz─ů si─Ö d┼éu┼╝sze przystanki ┼╝eby nadrobi─ç :-) Pozdrawiamy z trasy na Buffalo!

Dodaj komentarz

Tw├│j adres email nie zostanie opublikowany. Pola, kt├│rych wype┼énienie jest wymagane, s─ů oznaczone symbolem *